Судя по всему, в последнее время японцы, самая развитая в плане техники и электроники нация, устали от достижений современной науки и предпочитают более старую, но надежную технику. В Японии назревает автомобильная революция. Автолюбители в стране восходящего солнца стали предпочитать набитым электроникой японским автомобилям русские УАЗы. 

И это несмотря на то, что в Японии русская машина обойдется автолюбителю в кругленькую сумму, да и покопаться с ней придется. Так что же японцам так нравится в УАЗе?
 

Водитель трамвая Митоми Сузуки поменял японский джип на УАЗ пять лет тому назад, и уверяет, что за эти годы ни разу не задумывался о том, чтобы пересесть обратно на «японку». В русском автомобиле он нашел то, что давно искал и не мог найти ни в одном другом автомобиле – хорошая цена при малом комфорте, но блестящей проходимости. Он считает, что в современных автомобилях Японии слишком много автоматизированных систем, и лишь за рулем УАЗика можно почувствовать, что действительно управляешь автомобилем. Митоме приносит удовольствие и шум, производимый двигателем и проникающий в салон, и тряска, и тяжелый руль русского УАЗа.
 

Мало того, что в Японии высокие таможенные пошлины и на транспортировку из России тратятся большие деньги, так с недавнего времени еще и ввели новые ограничения на выхлопы, так что для прохождения тех. осмотра на УАЗике нужно вложить солидные средства на совершенствование выхлопной системы.
 

«Нулевой» УАЗ можно купить в Японии приблизительно за сорок тысяч долларов. Руководитель компании Ivamoto Motors Юзи Иамото считает, что самым главным преимуществом УАЗика является его внешний вид. Особенно нравятся ему стильный дизайн передней части автомобиля. Внешность УАЗа напоминает ему японские автомобили, которые выпускались около сорока лет назад.
 

Помимо того, чтобы быть творческим человеком, хозяин УАЗика в Японии должен быть еще и довольно состоятельным. Некоторые тратят на доводку машины до ума около семидесяти тысяч долларов. Наиболее частыми дополнениями в тюнингованном автомобиле по сравнению с базовой комплектацией, являются кондиционер и измененный двигательный отсек, который на УАЗе расположен между передними сидениями и очень сильно греется.
 

Подводя итоги, отметим, что японцы на своей территории дают отечественному УАЗику новую, интересную и насыщенную событиями жизнь. Мы должны быть им за это благодарными.